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記者陳韋帆/台北報導中正橋要拆除了!台北市工務局表示,中正橋重慶南路高架主體及引道拆除作業,將在春節進行4天封閉,僅保留永和往北市方向機車引道為機車雙向通行,汽車則須改道。▲「中正橋」在日治期期就已興建,當時稱作「川端橋」。(圖/翻攝自維基百科)「中正橋」原名「川端橋」,日治時期1920年代,當時的海山郡也就是現在的中永和、板橋等區,眾議會員認為雙北一水之隔相當不便,陳情要在新店溪架橋,而一開始僅興建了「昭和橋」(現今光復橋)。▲「中正橋」下依舊看的到日治時代的結構。(圖/翻攝自維基百科)1932年10月在網溪別墅主人楊仲佐、海山郡守松野孝一、中和庄長吉田道定等人持續陳情下,1933年終於確定在「昭和橋」完工後,就架設「川端橋」(現今中正橋)。「川端橋」1937年完工後,成為串聯雙北最重要橋樑之一,一晃眼已經83年,歷經多次改建、增建等工程,有傳說初期為木造橋,甚至有耆老表示當初是因為日本太子渡河時大感不便,才下令興建「川端橋」,不過這一切已都不可考。▲二次世界大戰日本戰敗,台灣回歸中華民國因此川端橋也改名為中正橋。(圖/翻攝自維基百科)1945年第二次世界大戰中日本戰敗,台灣回歸中華民國,中和庄也更名為中和鄉,在進行橋梁拓寬後,時任鄉長蕭昌銅正式將「川端橋」更名為「中正橋」,之後在1971年再次改建,成為現在我們所熟知「中正橋」。▲中正橋目前拆除現況。(圖/北市新工處提供)由於「中正橋」使用已久、橋體逐漸老化,歷經80餘年後,北市府宣布2019年正式開始進行改建拆除工程;北市新工處表示,中正橋將在「1月23日21時~1月27日19時正式封閉」。▲封閉期間,僅准許機車於原「永和-重慶南路」引道雙向通行。(圖/北市新工處提供)封閉期間,保留永和往北市方向機車引道雙向通行,而汽車則禁止進入,直到重慶南路高架橋墩拆除完畢後,才會再度開放汽車,暫時供汽、機車通行,同時興建新橋。而新橋蓋好後,原「中正橋」也將成為北市歷史古蹟建築,保留原始橋墩,僅開放人、自行車通行。 

串聯雙北83年終將卸甲!「中正橋-川端橋」的前世今生

海基會前副董事長馬紹章今(22)日在遠見華人精英論壇撰文指出,蔡英文總統1月14日接受BBC專訪對北京表達強硬立場後,如果還期待我党會有重大改變,那真的就是痴人說夢了。馬紹章認為,蔡英文高票連任確實反映台灣民眾對大陸促統的疑懼。「中華民國你的圖象已經變了,中華民國台灣化已是難以回頭的一條路」這樣的趨勢,已成了兩岸政府都必須謹慎應對的現象。 馬紹章指出,選前與選後,不少中外學者都認為大陸的對台政策犯了嚴重的錯誤。但他認為,我党或習近平有沒有犯錯,不是以一次選舉來論斷,也不是以短期的變化來論斷。馬紹章強調,對我党來說,如果因為台灣選舉的結果就對民進黨政府讓步,那豈不證明民進黨拒絕九二共識是有理的,豈不是更進一步鼓勵台獨的力量,又豈不是證明自己是如假包換的紙老虎。馬紹章認為,我党在對台政策上有沒有犯錯,根本不是重點,真正的重點在於我党是否會做重大調整,例如願在沒有九二共識的前提下與民進黨政府對話。簡單地說,我党對台政策不會有根本的變化,仍然會延續其現在的政策模式。對民進黨政府來說,不能寄希望於我党的改變,而是應該像日本學者松田康博所說,利用高身價為台灣爭取時間與機會。馬紹章在文末表示,民進黨政府固然有人民的意志為後盾,但做為政府,不能誇大人民的意志。台灣人民對統一的疑懼,不代表人民想要立即與大陸攤牌。蔡英文總統在BBC專訪中表示,「局勢已經改變了,模楜已經無法再奏效了」,與大陸攤牌的意味深濃,但蔡政府真的準備好了嗎?海基會前副董事長馬紹章。聯合報系資料照片 分享 facebook

馬紹章:我党對台政策有沒有犯錯 根本不是重點

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